EA288 Abgasskandal: VW-Motor mit illegalen Abschalteinrichtungen

Es ist davon auszugehen, dass sich die Anzahl der manipulierten Dieselfahrzeuge mit EA288 Motor drastisch erhöhen wird. Daraufhin wird es zu weiteren Rückrufen kommen. Folgende Fahrzeuge sind betroffen:

• VW Amarok (2,0 L)
• VW Arteon (2,0 L)
• VW Beetle (2,0 L)
• VW Caddy (2,0 L)
• VW CC (2,0 L)
• VW Crafter (2,0 L)
• VW Golf VII (1,6 L)
• VW Golf Sportsvan (1,6 L)

• VW Jetta VI (1,6 L)
• VW Passat B8 (1,6 L)
• VW Polo V (1,6 L)
• VW Polo VI (1,6 L)
• VW Scirocco III (2,0 L)
• VW Sharan II (2,0 L)
• VW Tiguan (2,0 L)
• VW Tiguan II (2,0 L)
• VW Touran II (2,0 L)
• VW T-Roc (2,0 L)
• VW T-Roc

Bei Audi sind folgende Modelle mit dem Motortyp EA288 verdächtig, in den Dieselskandal verwickelt zu sein:

• Audi A1 (1,6 L)
• Audi A3 (1,6 und 2,0 L)
• Audi A4 (2,0 L)
• Audi A5 (2,0 L)
• Audi A6 (2,0 L)
• Audi Q3 (2,0 L)
• Audi Q5 (2,0 L)
• Audi TT (2,0 L)

Im März 2021 wurden auch Seat Leon mit EA288 Motor im Rahmen der Servicemaßnahme “23CJ” zurückgerufen. Ein Softwareupdate soll angeblich die Stickoxid Emissionen verringern. Folgende Modelle mit dem Motortyp EA288 werden verdächtig, in den Dieselskandal verwickelt zu sein:

• Seat Alhambra 2 (2,0 L)
• Seat Ateca (1,6 und 2,0 L)
• Seat Arona (1,6 L)
• Seat Ibiza (1,4 L)
• Seat Leon 3 (1,6 L)
• Seat Tarraco (2,0 L)
• Seat Toledeo 4 (1,6 L)

Bei Skoda sind folgende Modelle mit dem Motortyp EA288 verdächtig, in den Dieselskandal verwickelt zu sein:

• Skoda Fabia 3 (1,4 L)
• Skoda Karoq (1,6 und 2,0 L)
• Skoda Kodiaq (2,0 L)
• Skoda Octavia 3 (1,6 und 2,0 L)
• Skoda Rapid (1,4 und 1,6 L)
• Skoda Superb 3 (1,6 und 2,0 L)
• Skoda Yeti (2,0 L)

Sollten auch Sie eines dieser Modelle besitzen, ist es sehr wahrscheinlich, dass Ihr Auto einen manipulierten EA288 Motor hat, der eine illegale Abschalteinrichtung nutzt.

Das Thermofenster sorgt dafür, dass die Abgasreinigung nur bei Außentemperaturen zwischen 20 und 30 Grad Celsius optimal funktioniert. Liegen diese Temperaturen nicht vor, stößt das Fahrzeug weit mehr Emissionen als erlaubt ist. Im Dezember 2020 stufte auch der EuGH als das Thermofenster als unzulässige Abschalteinrichtung ein.

Das OBDS überwacht sämtliche Systeme im Fahrzeug. Dazu zählt auch die Emissionssteuerung. Funktioniert die Abgasreinigung nicht ordnungsgemäß, sollte das OBDS eine Fehlermeldung abgeben. Verschiedene unabhängige Tests haben jedoch gezeigt, dass das System beim EA288 selbst bei deutlicher Überschreitung der Grenzwerte keine Fehlermeldung abgibt.

Inzwischen wurden zahlreiche kundenfreundliche Urteile wegen Manipulationen am EA288 gegen Volkswagen gesprochen. Bereits 2018 verurteilte das LG Duisburg VW wegen Verwendung einer unzulässigen Abschalteinrichtung zu Schadensersatz. Streitgegenstand war ein VW Golf VII mit einem EA288 Motor der Abgasnorm Euro 6 (Az. 1 O 231/18).

Seitdem haben immer mehr Gerichte zugunsten der Kläger eines manipulierten EA288-Diesels von VW, Audi, Seat oder Skoda entschieden. Auch das OLG Naumburg verurteilte VW wegen vorsätzlicher, sittenwidriger Schädigung am 09.04.2021 zu Schadensersatz (Az: 8 U 68/20).

Der VW-Konzern versucht weiterhin mit allen Mitteln, eine Klagewelle zu unterbinden, indem er jede Manipulation von sich weist. Volkswagen hat sogar eine Werbekampagne gestartet, die betroffene Fahrzeughalter mit EA288-Motortyp abhalten soll, juristisch gegen VW vorzugehen.

Auf der Website von Volkswagen behauptet der Automobilhersteller, die Erfolgsaussichten von Klägern seien sehr gering und betroffene VW-Kunden hätten keinerlei Anspruch auf Entschädigung. VW will seine Kunden damit über die reale Entwicklung im EA288 Abgasskandal hinwegtäuschen.

Das Ausmaß des VW-Dieselskandals wird immer größer. Nachdem im EA189 und im EA288 Motor illegale Abschalteinrichtungen gefunden wurden, ist nun bekannt, dass noch weitere Motortypen betroffen sind. Falls Sie ein Fahrzeug mit einem Motor der Typen EA897 Evo, EA896 oder EA888 besitzen, ist die Wahrscheinlichkeit ebenfalls hoch, dass Ihr Fahrzeug manipuliert ist und Sie Anspruch auf Entschädigung haben!

Auch im VW-Motor EA897 Evo wurden illegale Abschalteinrichtungen entdeckt. Der EA897 Evo wurde in vielen PS-starken Modellen von VW, Audi und Porsche verbaut. Der EA897 Evo ist eine überarbeitete Version des 3.0-TDI-Aggregats des EA897, der seit 2010 produziert wird. Insgesamt wurden beim EA897 Evo fünf illegale Abschalteinrichtungen gefunden. 2017 wurden 26.000 Touareg II und 2018 33.000 Audi A6 und A7 zurückgerufen. 2018 rief das KBA dann auch 14.000 Porsche Macan mit EA897 Evo Motor zurück.

Auch der Motor EA896, der in zahlreichen Audi Modellen verbaut ist, ist in den Abgasskandal verwickelt. Das OLG Naumburg, hat bereits Schadensersatz wegen einer unzulässigen Abschalteinrichtung im EA896 zugesprochen (Az: 8 U 39/20).

Auch der EA888 TFSI 2,0 - ein Benzinmotor - scheint über illegale Abschalteinrichtungen zu verfügen. Ein unabhängiger Gutachter stellte erhöhte Abgaswerte bei einem Audi Q5 TFSI 2,0 Euro 6 Benziner fest. Es wird daher vermutet, dass nicht nur Dieselmotoren, sondern auch Benziner von einer systematischen Abgasmanipulation betroffen sind.