VW Software Update: Auswirkungen – Verjährung erst 3 Jahre nach Update
Obwohl die Abgasmanipulation der deutschen Automobilindustrie bereits seit 2015 bekannt ist, ist vielen Verbrauchern noch immer nicht klar, wann die Ansprüche auf Schadensersatz tatsächlich verjähren und ob das VW Software Update Auswirkungen auf die Verjährung hat.
Dabei sind alleine vom Volkswagen-Konzern weit über 2,8 Millionen Fahrzeuge in Deutschland von der Abgasmanipulation betroffen, aber bisher nur knapp 200.000 Klagen gegen VW und seine Händler eingegangen.
Es kommt jedoch nicht nur darauf an, wann der Fahrzeughalter davon erfahren hat, dass auch sein Auto vom Abgasskandal betroffen ist. Generell sind zwei Arten von Verjährungsfristen zu unterscheiden:
- Ansprüche gegenüber dem Händler: Zwei Jahre ab Fahrzeugübergabe.
Wer sein Auto zum Beispiel am 28.12.2017 erhalten hat, kann noch bis zum 28.12.2019 gegenüber dem Händler Klage einreichen. Das Oberlandesgericht Koblenz hat dies im Juni 2019 entschieden. - Ansprüche gegenüber dem Hersteller: Drei Jahre zum Jahresende ab Fahrzeugkauf.
Wurde das Fahrzeug beispielsweise am 1.1.2016 gekauft, kann gegen den Hersteller noch bis zum 31.12.2019 geklagt werden.
Es sollte in jedem Fall ein Anwalt klären, welche Frist einzuhalten ist. Ein kurzfristiges Handeln ist in jedem Fall empfohlen.
WICHTIG: Bei VW Software Update hat Auswirkungen auf Verjährungsfrist
Dieselbesitzer, die bereits ein Software-Update haben durchführen lassen, können laut Urteil des Landgerichts Düsseldorf eventuell auch noch in 2020 ihre Schadensersatzansprüche einfordern. Die Richter haben entschieden, dass die Verjährung erst nach Zeitpunkt der Nachrüstung beginnt (AZ: 7O 166/18). Das Urteil ist bisher allerdings noch nicht rechtskräftig.
Das Spiel mit der Zeit der deutschen Autolobby
Um den Verbrauchern Abhilfe für Massenschäden wie den Abgasskandal zu schaffen, wurde Ende 2018 hierzulande die Musterfeststellungsklage eingeführt. Dafür mussten sich betroffene Dieselhalter in ein Klageregister eintragen lassen, um gegen den Volkswagen Konzern vorzugehen. Das Verfahren wird am Sitz des Autobauers geführt, in Braunschweig, und scheint von den Klägern viel Geduld zu verlangen. Laut Rechtsexperten ist vor 2023 nicht mit einem Ende des Verfahrens zu rechnen.
Da es nicht wie beispielsweise in den USA echte Sammelklagen in Deutschland gibt, müssen alle Kläger nach dem Urteil der Musterfeststellungsklage noch Einzelklage einreichen, um Ihre Ansprüche rechtlich durchzusetzen. Das Problem dabei: Es wird ein sogenannter Nutzungsersatz angerechnet. Das bedeutet, dass jeder gefahrene Kilometer mit dem betroffenen Fahrzeug von dem Schadensersatzanspruch abgezogen wird. Desto später also in Braunschweig ein Urteil fällt, egal in welche Richtung, desto geringer fallen die Ansprüche der Kläger aus. Eine direkte Einzelklage ist daher sehr viel schneller und lukrativer.
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