Abgasskandal: Alles, was Sie wissen müssen

Auch Audi, der Tochterkonzern von Volkswagen, ist in den Abgasskandal verwickelt. Der Fahrzeughersteller aus Ingolstadt hat flächendeckend illegale Abschalteinrichtungen in Diesel-Motoren verbaut. Insgesamt sind mehr als 850.000 Audi-Fahrzeuge betroffen. Bereits seit 2016 hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) immer wieder Rückrufaktionen für betroffene Audi-Fahrzeuge angeordnet.

2018 ordnete das KBA einen Zwangsrückruf für 130.00 Audi-Fahrzeuge an. Betroffen davon waren unter anderem die Modelle. A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 mit der Abgasnorm 6. Immer mehr Gerichte verurteilen Audi bzw. VW wegen des Abgasbetruges im Dieselskandal zu Zahlung von Schadensersatz.

Auch BMW ist in den Abgasskandal verwickelt. Zwar behauptete der Konzern immer wieder, keine Dieselfahrzeuge manipuliert zu haben. Doch das KBA forderte auch BMW auf, bei Fahrzeugen der 5er und 7er Reihe unzulässige Abschalteinrichtungen zu beseitigen.

Das endgültige Ausmaß des BMW-Dieselgates ist noch nicht absehbar. Wahrscheinlich werden weitere BMW-Modelle und Motoren der Manipulation überführt werden. Zwar ist noch kein offizieller Rückruf ausgesprochen worden, aber das heißt nicht, dass nicht auch weitere BMW-Fahrzeuge vom Abgasskandal betroffen sind.

Auch im Abgasskandal bei Daimler und dessen Premiummarke Mercedes-Benz sind sowohl PKW als auch Nutzfahrzeuge von einer systematischen und gezielten Manipulation der Abgasanlage betroffen. Von der Stuttgarter Staatsanwaltschaft wurde bereits ein Bußgeld in Höhe von 870 Millionen Euro gegen Daimler verhängt.

Der Konzern hat im Juni 2017 freiwillig drei Millionen Fahrzeuge wegen erhöhter Schadstoffwerte zurückgerufen. Viele Besitzer von Mercedes-Fahrzeugen sind bereits erfolgreich gegen die Daimler AG mit Schadensersatzklagen vor Gericht gezogen.

Auch der Luxus-Sportwagenhersteller Porsche, ein Tochterunternehmen der Volkswagen AG, ist in den Abgasskandal verwickelt. Porsche-Besitzer trifft der Abgasskandal besonders hart, denn der massive Wertverlust ist bei den hochpreisigen Luxusfahrzeugen von Porsche noch größer als bei anderen Fahrzeugen.

Vom Porsche-Dieselgate sind die Motoren EA897 (3,0 Liter) und EA898 (4,2 Liter) mit der Abgasnorm Euro 5 und Euro 6 betroffen. Diese Motoren wurden von der Konzernschwester Audi entwickelt und wurden in verschiedenen Premiumfahrzeugen der VW Marken verbaut.

Auch der schwedische Autohersteller Volvo ist in vom Dieselgate erfasst. Bei Messungen des Emissions-Kontroll-Insituts (EKI) wurde festgestellt, dass Volvo mithilfe des Thermofensters systematisch Fahrzeuge manipuliert hat. Das Thermofenster bei Volvo reguliert die Abgasreinigung anhand der Außentemperatur.

Bei den manipulierten Volvo Fahrzeugen handelt es sich um die Modelle Volvo XC60 2,0 Liter der Abgasnorm Euro 5 und Volvo S90 4D mit 2,0 Liter der Abgasnorm Euro 6d. Zahlreiche weitere Modelle sind verdächtig ebenfalls über illegale Abschalteinrichtungen zu verfügen.

Die tschechische VW-Marke Skoda ist ebenfalls in den Abgasskandal verwickelt. So drohen auch Skoda-Diesel-Fahrern Rückrufaktionen, Stilllegungen, Wertverluste und Fahrverbote in deutschen Städten. Skoda verbaute die VW Schummel-Motoren EA189 und EA288 in vielen seiner Fahrzeuge. Alle Fahrzeuge mit diesen Motortypen wurden wahrscheinlich manipuliert.

Bereits 2016 wurden circa 280.000 Skoda-Fahrzeuge mit EA189 Motor zurückgerufen. Mit einem weiteren Rückruf für Skoda-Fahrzeuge mit dem Nachfolgemotor EA288 ist jederzeit zu rechnen. Wir empfehlen Skoda-Diesel-Fahrern nicht abzuwarten und stattdessen einen Anwalt aufzusuchen.

Auch den US-amerikanischen Autobauer Ford hat das Dieselgate erreicht. Welche Modelle von Ford manipuliert sind, ist noch nicht abschließend ermittelt. Im Fokus der Behörden stehen aktuell insbesondere die Modelle Ford Mondeo, C-Max und S-Max mit 2,0, Liter-TDI-Motor. Auch andere Ford-Fahrzeuge zeigen bei unabhängigen Abgastests erhöhte Schadstoffwerte.

Bisher wurden bei Ford zwei unzulässige Abschalteinrichtungen gefunden. Eine dient der Reduzierung der Wirksamkeit des Systems zur Abgasrückführung (AGR), die andere führt zu einer Reduzierung der Wirksamkeit des NOx-Speicherkatalysators. In den USA läuft bereits eine Sammelklage im Abgasskandal gegen Ford.

Auch der italienische Autohersteller Fiat ist in den Abgasskandal verwickelt. Die Ermittlungen sind noch nicht abgeschlossen, doch seit Ende 2020 steht fest, dass sowohl Pkws als auch Wohnmobile mit manipulierten Fiat-Dieselmotoren ausgestattet wurden.

In Deutschland wurden circa 200.000 manipulierte Diesel-Fahrzeuge aus dem Fiat Chrysler-Konzern, bzw. seit 2021 Stellantis, zugelassen. Darüber hinaus sind weitere Marken des FCA-Konzerns wie Jeep, Alfa-Romeo und Iveco betroffen. In den USA zahlte Fiat bereits eine Strafe in Höhe von 700 Millionen Dollar.

Auch der japanische Autobauer Toyota ist in den Abgasskandal verwickelt. In den USA wird Toyota vorgeworfen, systematisch gegen Vorschriften für Autohersteller im Zusammenhang mit dem „Clean Air Act“ verstoßen zu haben, indem er seiner gesetzlichen Meldepflicht zu potenziellen Defekten und Rückrufen von Komponenten zur Abgaskontrolle nur unzureichend oder gar nicht nachgekommen ist.

Toyota musste in diesem Zusammenhang eine Strafe in Höhe von 180 Millionen US-Dollar zahlen. Es ist davon auszugehen, dass Toyota auch in Deutschland manipulierte Fahrzeuge auf den Markt gebracht hat und betroffene Toyota-Besitzer nun Entschädigungsansprüche gegen den Autohersteller haben.

Inzwischen steht fest, dass auch der PSA-Autokonzern mit seinen Automarken Citroen, DS, Opel, Peugeot und Vauxhall tief in den Abgasskandal verwickelt ist. Französische Ermittler haben bei der Auswertung interner Papiere von PSA herausgefunden, dass in vielen Fahrzeugen illegale Abschalteinrichtungen verbaut wurden. Die systematische Manipulation bei neueren Fahrzeugen sollte zudem ganz bewusst verheimlicht werden.

Im Sommer 2021 wurde ein offizielles Ermittlungsverfahren wegen Betrugs gegen PSA eingeleitet. Dem Unternehmen wird im Dieselskandal vorgeworfen, Käufer von sowohl älteren Euro-5-Dieselfahrzeugen als auch neueren Euro-6-Fahrzeugen getäuscht zu haben. Betroffen sind die Baujahre 2009 bis 2015.

Der Bundesgerichtshof (BGH) hat im Abgasskandal bereits festgestellt, dass Halter von Fahrzeugen mit illegalen Abschalteinrichtungen Entschädigungen erhalten müssen und der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat sich ebenfalls verbraucherfreundlich im Abgasskandal positioniert.

Auch unsere spezialisierten Anwälte haben bereits vielen tausend Mandanten im Abgasskandal zu ihrem Recht verholfen. Unsere Erfahrung im Abgasskandal zeigt: Die Gerichte entscheiden immer verbraucherfreundlicher und die Erfolgschancen für Entschädigungszahlungen sind besser denn je.