Audi Abgasskandal: Jetzt Geld zurück erhalten

Wenige Monate, nachdem der Abgasskandal bei VW aufgedeckt wurde, stand bereits fest, dass auch das Tochterunternehmen Audi tief in den Dieselskandal verstrickt ist. Audi hat 2016 damit begonnen, betroffene Modelle zurückzurufen. Im Zuge der juristischen Aufarbeitung sind zeitweise sogar Teile der Unternehmensführung von Audi in Untersuchungshaft genommen worden. 

Der BGH hat BGH in Urteilen vom 25.11. (VII ZR 238/20, VII ZR 243/20, VII ZR 257/20 und VII ZR 38/21) und 16.12.2021 (Az.: VII ZR 389/21) bestätigt, dass Audi wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung Schadensersatz zu leisten hat. Auch in den USA laufen Klagen gegen Audi. Hier hat Audi bereits 2017 erste Schuldeingeständnisse abgegeben und sich mit den amerikanischen Behörden auf Umbauten, Rückkauf und Schadenersatz geeinigt.

Falls Sie ein betroffenes Modell besitzen sollten, empfehlen wir Ihnen dringend anwaltlichen Rat zu suchen. Folgende Modelle sind nach dem aktuellen Stand vom Audi Abgasskandal betroffen:

• Audi A1
• Audi A3
• Audi A4
• Audi A5
• Audi A6
• Audi A7
• Audi A8
• Audi Q2
• Audi Q3
• Audi Q5
• Audi Q7
• Audi S6
• Audi S7
• Audi SQ5
• Audi TT

Auch das sogenannte Thermofenster wurde von Audi gezielt genutzt, um den Schadstoffausstoß zu manipulieren. Das Thermofenster regelt das Abgasverhalten eines Fahrzeugs anhand der Außentemperatur. Die Abgasreinigung funktioniert allerdings nur bei bestimmten Außentemperaturen. Herrschen diese nicht vor, funktioniert die Abgasreinigung gar nicht bzw. nur eingeschränkt. Im Dezember 2020 positionierte sich erstmals der EuGH zum Thermofenster (Az.: C-693/18).

Das Gericht bestätigte den Verdacht der Verbraucherschützer: Beim Thermofenster handelt es sich um eine illegale Abschalteinrichtung. Der EuGH wies damit die Darstellung der Autohersteller zurück, es handele sich um eine reine Motorenschutzfunktion. Durch die Manipulationen ist es Audi gelungen, hunderttausende Fahrzeuge zu verkaufen, die eigentlich, aufgrund der tatsächlich viel zu hohen Schadstoffwerte, niemals eine Straßenzulassung hätten erhalten dürfen.

Das KBA ordnete bereits mehrere Rückrufe für abgasmanipulierte Audi-Fahrzeuge an. Alle zurückgerufenen Fahrzeuge wurden mit einer unzulässigen Abschalteinrichtung manipuliert und müssen deshalb in die Werkstatt gebracht werden. Bereits 2018 ordnete das KBA einen Zwangsrückruf für 130.000 Audi-Fahrzeuge an.

Betroffen davon waren unter anderem die Modelle A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 und Q7 mit der Abgasnorm 6. Weitere Rückrufe durch das KBA im Herbst 2019 betrafen mehrere zehntausend Audi-Fahrzeuge, unter anderem allein 21.500 Audi Q7. Ein weiterer Eintrag wurde am 05.05.2021 veröffentlicht und bezieht sich ebenfalls auf den Audi Q7.

Die Klagewelle gegen Audi reißt nicht ab - und das vollkommen zu Recht: Es sind zahlreiche verbraucherfreundliche Urteile ergangen, tausende Audi-Besitzer, die im Dieselskandal vor Gericht gezogen sind, wurden bereits entschädigt.

Unter anderem sprach der Bundesgerichtshof im Mai 2020 ein Urteil (VI ZR 5/20) gegen den Mutterkonzern Volkswagen. Es käme einer „arglistigen Täuschung der Fahrzeugkäufer“ gleich, Fahrzeuge mit Makel vorsätzlich in den Verkehr zu bringen. Daher verpflichtete der BGH den Audi-Mutterkonzern VW zu Schadensersatz.

Im August 2020 kam durch ein unabhängiges Gutachten und interne VW-Dokumente die Vermutung auf, dass Audi möglicherweise auch Benzinmotoren manipuliert haben könnte. Konkret ist wohl der Audi Q5 TFSI 2.0 der Abgasnorm 6, Baujahr 2015 betroffen.

Das Gutachten kommt zu dem Schluss, dass der Abgasausstoß des Wagens im standardisierten Prüfverfahren vorerst unauffällig gewesen sei, aber eine sogenannte Lenkwinkel-Erkennung eingebaut gewesen sei. Sobald das Lenkrad um mehr als 15° gedreht wurde, schnellte der Schadstoffausstoß nach oben und überschritt die zulässigen Grenzwerte. Die Vermutung: Das Fahrzeug erkennt den Testzyklus und regelt den Abgasausstoß herunter. Obwohl Audi die Vorwürfe bestreitet geht das KBA dem Verdacht inzwischen nach.